美贺庄园：艺术格调，独树一帜

中国石化将业绩下滑归因为主要原料中的原油成本大幅度上升，而汽柴油价格受控，炼油亏损加剧，同时化工产品价格大幅度下跌，化工板块业绩由盈转亏。

这已经引起了全球的高度关注。过年来，中石油坚持把技术创新作为动力，按照主营业务驱动，发展目标导向，顶层设计的发展思路和理念，不断完善以研发组织、科技攻关，条件平台和科技保障为核心的科技创新体系，持续加大科技投入，组织开展了一系列重大技术研发、攻关和推广应用。

下面主要从四个方面与大家分享一些认识和体会。全世界都在努力探寻绿色、清洁能源的发展之路，新能源替代传统能源的道路并不平坦，在未来的二三十年历，化石能源在世界一次消费中的主体地位难以改变，人类社会依然依靠煤炭、石油和天然气。2011年高质量的建成了海外大庆。目前在财富世界500强排名中具第6位，在美国石油情报周刊综合排名中具第5位。展望未来，中石油将继续依靠科技创新促进发展方式转变，围绕提升自身创新能力，进一步解放思想，完善科技创新体系，最大限度的释放和发展科技第一生产力，力争在不久的将来，使公司的科技综合实力和竞争力，跻身国际能源公司行列，为推动我国能源发展，保障国家安全，打造绿色国际和持续的中石油，奠定更加坚实的基础。

在重点领域形成了独特优势和竞争力，科技进步贡献率达到了52%以上，有利的促进了公司油气业务的发展。在公司整体发展布局中具有举足轻重的地位。尽管，720号在服役后短短不到一年的时间里，至今已累计完成11860平方公里的三维物探采集，相当于中海油2011年三维采集作业量的一半。

正在处于施工阶段的荔湾3-1项目区块的作业者加拿大哈斯基石油公司已经向981发出了邀请，9月份981将奔赴荔湾3-1区块进行完井作业。深水破冰之路中国南海海域达到300万平方公里，九段线内大约200万平方公里，传统疆界的油气储量在350亿吨左右，相当于中国陆地储量的约三分之一。90年代中海油就曾经向外交部申请去南海的深水区去做物探，外交部的规定是一事一报，但是我们报上去的作业申请，他们一次没有批过。我们(中海油)已经能够胜任南海东部所有油田的生产管理，但在深水勘探的技术和管理上我们还差得很远。

在他看来，目前中国的海上油气作业能力与世界先进水平还存在差距，而这一差距仍然需要通过对外合作来弥补。其中，海洋石油201号深水铺管起重船已经成功完成了第三次试航的试铺管工作，并且已经通过磨合试航阶段，拥有了深水项目的作业能力。

未来，9个海区的勘探和开发，不仅面临外交争议，同时也将面临后勤补给基地困难的现实难题。因为，首先这一海域没有外交争议，此外能够马上形成产量和规模，并且通过对外合作进行学习，最终让南海北部成为后期南海南部海域勘探开发的跳板。中海油南海深水舰队已经初具规模。事实上，在争议海区租用第三方服务公司的钻井平台时，服务公司也会评估其中的风险。

7月3日，中海油服投资建造的第四座深水半潜式钻井平台兴旺号于烟台正式开工，计划于2014年下半年交付，其最大作业水深也达1500米。其根本也都是为经营服务，只有真正掌控技术，才能真正准确做出专业决策。经过梅花的捶打，尽管981一些部件被大浪打坏，但其稳定度和抗风性得到了整个中海油高层的认可，这一些性能也恰恰是981未来部署在风大浪急的南海所必须的。物探结束后，相关物探数据和图像信息再被送回油公司的地质部门进行分析和研究，并锁定最佳钻探位置。

荔湾21-1-1项目延期，并非981没有钻探能力，而是工程的其他方面可能还存在风险，毕竟这口井预算1.2亿美金，如果钻探失败或是期间发生重大事故，中海油都将蒙受巨大损失。国字头的南海使命981之前中国没有搞过，一切从零开始，这么复杂的平台，通过对全球资源的筛选和配置，同时主导完成了从设计到建造的全过程。

我们也很不愿意，但也没办法，作为第一个自营深水油气项目，中海油也是第一次作为作业方，他们也很谨慎。尽管如此，未来真正勘探开发完成这九个区块的道路依然漫长。

作为中国海洋石油行业的领军者，尽管中海油已经拥有了30年的海上作业经验，也积累了很多对付台风的手段，但这些经验大多能够应付浅海领域，总公司在稳步实施深水战略过程中，将会遇到来自安全方面的新挑战。油公司在进行决策时，更需要自己掌握核心技术能力。在这一点上，中海油别无选择。由于深海钻探成本代价巨大，往往勘探井，也要被当作生产井来加以利用。目前，981在南海已经连续钻了三口井，作业水深分别800米、1500米和700米。曾恒一向记者说道，至今他依然像很多海油人一样，为90年代初中海油和美国克里斯通能源公司签订了万安北21石油开发合同至今不能实施，而暗暗懊恼。

深水舰队成人礼981上边有140多人，而且现在全国人民都知道，一旦出问题我非要跳楼不行。时下，中海油董事长王宜林提出的二次跨越战略，已经明确指出到2030年，将使中海油主要经营指标和公司软实力指标达到国际一流水平，成长成为具备国际影响力的全球化公司，这一目标无疑将成为中海油未来公司治理水平进一步提升的新动力。

对于一家试图开采海洋油气的公司而言，其地质部门通过公开资料分析可能储藏油气的地质构造，然后派遣物探船队对相关海域进行各种技术手段的勘探。这一过程如同医生通过X光照片检查病症位置一样，在对油气储藏完成诊断后，需要进行海上钻探来确认。

曾经担任中国海洋石油(中国)有限公司董事长的周守为院士向记者坦言道。这一收购完全可以提高中海油的技术能力。

很遗憾的是我们到现在为止，可以去操作它，管理它，利用它，却没有把它的设计制造掌握过来，这也是我们的一个教训。从上海奔赴广东后，981在基地再次调试休整了两个月，期间更换钻杆并加水加油，静静等待其在南海的第一钻。正是基于这种改造，中海油的公司运营效率也不断提高，并在央企中名列前茅。就在去年的8月，中心风力高达15级的梅花台风登陆上海，刚刚接近完工的981正在舟山群岛附近海域安装动力装置并进行调试。

刚刚从南海施工油井返回北京，尚带有一丝疲态的中海油副总工程师、中国工程院院士曾恒一，面对《能源》杂志记者采访时，做如是肯定回答。尽管中海油当时全程参与到了这一准深水项目的前期设计和后期施工，但并没有从中学习到太多东西。

南海北部深海跳板的意味越来越浓烈。在曾恒一底气十足的背后，与近期中海油深水舰队在南海的出色表现不无关系。

1993年，当克里斯通公司租赁中科院南海海洋研究所的勘探船实验2号，在合同区进行地震波勘探作业时，就曾被五艘越南武装船只包围。中国石油大学高德利教授对此向记者评述道，但这一结果取决于地质勘探部门更加精准的诊断结果。

这意味着深海勘探虽然可以借鉴世界上其他深水区和南海北部陆架区的成功经验，但没有可以照搬的模式。中海油需要自己去摸索，找到规律。(中海油)在深水(油气开发)领域主要面临的是经验问题，我们装备现在没有问题。继第13号台风启德过境之后，8月22日，国家减灾委发布了第14号台风天秤和第15号台风布拉万警告。

回想起当时的险境，林瑶生依然有些后怕。台风来之前，所有人员撤离981，并雇了一艘号称能经得住12级台风的民船在981附近监视陪伴，但后来风力实在太大，那艘船受不了，后来也撤回来了。

但是，这并不是全部，中海油后继造舰计划，依然在扩大着这支舰队的规模。荔湾3-1项目位于南海北部大陆架过渡到海底的斜坡上，作业水深达到了1500米左右。

随着三桶油2012年半年报的披露，中海油的人均产值已经远远超过中石油和中石化。对于反对声，林瑶生指出了其中原因的关键所在。